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          噴油泵裝配過程注意事項
          來源:http://www.katakila.com2017/3/17 19:30:18

          噴油泵裝配過程注意事項

            噴油泵裝配質量的好壞,對校驗調整難易起著決定性的作用。而校驗中發現的故障和造成的返工,多半是由于裝配質量不佳所造成的。因此裝配過程應該認真細致,反復檢查,不要把已發現的毛病留到校驗時去排除。

            1)拆裝專用工具

            在分解與裝配前,要清理、準備好所需的工具,特別是專用工具。在分解與裝配過程中必須使用開口扳手、梅花扳手、套筒扳手及各種專用工具,盡可能不用活動扳手等萬能工具。尤其對緊配合零部件,應盡可能使用專用工具,不得用錘子、鑿子等容易損壞零件的工具。

            2)解體注意事項及要點

            1.解體后的零件,應按部位有秩序地排放好,以便安裝時對號裝配。

            2.噴油泵應在專用夾具上進行解體,以免引起殼體變形。若在臺鉗上解體,則必須在鉗口部位加裝銅片等軟件,以免損傷零件。夾緊部位不得在配合面或安裝面上。

            3.應隨時保持零件、工具、工作臺的整潔。

            4.柱塞和柱塞套、出油閥和閥座等精密偶件,在解體、清洗和存放過程中都應非常仔細,不能碰撞,更不能互相調換,應成對地存放在清潔的柴油中。

            5.在對噴油泵解體之前,應先用汽油、煤油或柴油進行表面清洗,應注意不能用堿水清洗。

            6.有些要求裝配位置不變的零件,如齒桿、操縱臂、調整螺釘,在分解時,應通過標記記住原始裝配位置,以利于正確裝配。

            3)裝配注意事項及要點

            (1)整個裝配過程必須保持高度清潔。周圍空氣不應有灰塵、煙霧,工作臺、零件、工具、裝配工的手都必須是清潔干凈的。

            (2)裝配時,各種密封墊、O形密封圈、油封等均換新。

            (3)應嚴格按照裝配的工藝順序和技術標準進行,并利用儀器和量具逐項進行檢查。裝配的順序,一般應按分解的相反步驟進行,注意事項也有很多是和分解時相同的。

            4)裝配基本操作要點

            1.柱塞與柱塞套是成套配合的,不能調換。在裝入噴油泵體之前,應該檢查它們的型號是否符合所裝的噴油泵。相同調整滾輪傳動部件高度的柱塞套可以有不同的柱塞直徑,如果柱塞直徑裝錯了,就不可能達到正常的供油量。同一直徑的柱塞,根據噴油泵裝在柴油機左邊或右邊,又分為“左機”和“右機”兩種。柱塞頭部的斜槽也分“左旋”和“右旋”,相應的用于“左機”和“右機”。如果裝錯,會造成操縱桿向增加供油方向移動,而柱塞卻向減少供油方向移動,這樣的噴油泵是無法工作的,在換用新的柱塞和柱塞套時,可用與原來的舊件相互比較的方法來避免錯誤。

            2.裝入出油閥和閥座時,應注意柱塞套上端面和出油閥座下端面的清潔,以使結合面緊密。若夾進機械雜質,柱塞工作時,會滲漏高壓油,使各缸供油量的均勻性無法調整。出油閥襯墊內徑和出油閥體外徑的配合應稍有間隙。如果過緊,在出油閥座壓緊之后,會使出油閥座變形,將有卡住出油閥的危險。襯墊外徑不能太小,否則密封不嚴,會從泵體上面出油閥壓緊座螺絲孔縫隙中滲漏低壓油。擰入出油閥壓緊座時,達到49~68. SN.m轉矩為合適。過緊會使柱塞套發生變形,柱塞在柱塞套中發生卡滯現象。無扭力扳手或經驗不足時,擰緊出油閥壓緊座,可將柱塞裝入柱塞套進行試驗,若柱塞運動自如即可。若發澀,表示扭力過大,可慢慢擰松出油閥壓緊座,直到合適為止。

            3.裝入柱塞時,應仔細、準確,不可碰毛,不可裝錯。裝入后,應能上、下、左、右活動自如。在齒桿式控制機構的噴油泵上,柱塞下端榫舌的兩個方向都能裝入控制套筒直切槽中,一般制造廠在柱塞下端的榫舌上打有記號,裝入時應將記號朝向上。

            4.當泵體上的孔變形或有毛刺,柱塞套裝不進時,應用鉸刀鉸孔,使柱塞套能稍松地裝人為合適。

            5.裝凸輪軸時,應在裝入泵體前,先弄清噴油泵的旋轉方向和噴油順序,不允許裝反。兩端的油封應封住泵體里面的潤滑油,不可裝錯。在裝好兩邊的軸承座后,凸輪軸轉動應靈活,軸向間隙應符合規范要求,若不合適可用增減墊片來調整。

            6.經過檢修裝復的滾輪傳動部件,在裝入泵體后,轉動L-J塵乇』L凸輪軸時應上下靈活運動自如,不許卡滯。其上的調整螺釘應事先進行高度調整,不許過高,否則會在后續裝配、緊固過程中,將柱塞等零件擠壞。

            7.裝柱塞彈簧時,上、下柱塞彈簧座不可裝反,否則會使噴油泵局部發卡。裝入彈簧上座時,應檢查調節齒圈是否有軸向間隙。若已將調節齒圈頂死,則說明彈簧座孔磨損,應重新配用相應的彈簧上座或在彈簧上座的上面增加圓環形襯墊,以保證調節齒圈轉動靈活。下彈簧座的鋼絲擋圈應切實裝入槽內,不許有歪斜現象。

            8.調節齒圈裝入前,應先將調節齒桿裝入泵體,并確定安裝位置。當調節齒桿上有刻線記號時,應將刻線正對泵殼端面。當調節齒桿上有沖眼標志時,應使沖眼和泵體上的調節齒桿襯套對齊。然后保持調節齒桿位置不變,裝入調節齒圈,使它與調節齒桿相嚙合。調節齒圈開口的一面應朝外,此時可暫不考慮調節齒圈與控制套筒的配合位置,待泵體裝好后,再將調節齒圈上的鎖緊螺釘松開,對準記號(噴油泵出廠時,調節齒圈和控制套筒的配合處,用鑿子打的硬記,或用油漆涂的標記)后擰緊。對于沒有齒桿裝配記號,或調節齒圈開口不是向上的噴油泵,裝配時,應嚴格按照拆開時所作出的標記裝配,否則將給調試帶來很大困難,甚至造成全部返工。在噴油泵已裝配好的情況下,若發現調節齒圈與調節齒桿嚙合位置不正確,不必重新拆開,可將調節齒圈連同控制套筒一起用螺絲刀向下撬,使它們與調節齒桿脫離嚙合,然后轉動齒圈或移動齒桿,再松開螺絲刀,使它們得到正確的嚙合位置。


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