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      常州鏈輪

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      更換驅動鏈輪、傳動鏈和從動大節距鏈輪

      2019-07-08

      發動機在工作狀態下,排檔桿置于“P”或“N”檔時,變速器周圍面異響顯著。踩住制動踏板,排檔桿從“P”掛入“R”檔或行進檔時,變速器異響不見。當車輛行進運行至一定車速時,變速器異響又呈現。

         缺陷剖析:運動的元件發生異響的能夠性大,連續的元件發生異響的能夠性小。沿著這個思路找出“P”或“N”檔與“R”或行進檔時不一樣的運動元件,則能夠找出異響出自何處。

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      從主動變速器各檔位及各檔動力傳遞途徑剖析如下:

         (1)“P”和“N”檔時:

         作動元件:輸入離合器和輸入支柱單向離合器。

         動力傳遞途徑:發動機→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→驅動大節距鏈輪→傳動鏈→從動鏈輪→輸入離合器→輸入支柱單向離合器→行星齒輪組。

         (2)“R“檔時:

         作動元件:倒檔制動帶、輸入離合器和輸入支柱單向離合器。

         動力傳遞途徑:發動機→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→驅動鏈輪→傳動鏈→從動大節距鏈輪→輸入離合器→輸入支柱單向離合器→行星齒輪組→主減速行星齒輪組→差速器→半軸→車輪。

         倒檔制動帶→倒檔制動鼓

         (3)行進擋時:

         作動元件:輸入離合器、輸入支柱單向離合器、1~2檔滾柱單向離合器和行進制動帶。

         動力傳遞途徑:發動機→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→驅動鏈輪→傳動鏈→從動大節距鏈輪→輸入離合器→輸入支柱單向離合器→行星齒輪組→主減速行星齒輪組→差速器→半軸→車輪。

         行進制動帶→1~2檔滾柱單向離合器

      從以上剖析區別如下:

      速時,又是以一定轉速工作的。

         (2)從異響方位又可區別異響來自驅動鏈輪、傳動鏈和從動鏈輪的能夠性大。因為此異響來自變速器周圍面,而渦輪坐落液力變矩器內;輸入離合器、輸入支柱單向離合器和行星齒輪組則坐落油底殼上面。

         (3)為了驗證以上區別,分解變速器。仔細檢查驅動鏈輪、傳動鏈和從動鏈輪,發現鏈條磨損較多,測量變速器與驅動鏈之間的距離,現已小于廠家給定的3.2mm標準。

         缺陷清掃:更換驅動鏈輪、傳動鏈和從動大節距鏈輪,缺陷清掃。


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